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航空插头为什么会被称之为“磁吸”
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航空插头为什么会被称之为“磁吸”

   航空插头的作用实质是用一个回路(普通是小电流)去控制另外一个回路(普通是大电流)的通断,而且这个控制过程中,两个回路普通是隔离的,它的根本原理,是应用了电磁效应来控制机械触点到达通断目的,给带有铁芯线圈通电-线圈电流产生磁场-磁场吸附衔铁动作通断触点,整个过程是“小电流-磁-机械-大电流”这样一个过程。
  继电器也被一些老电工称之为“磁吸”,它应用的是电磁铁的作用去控制了另外一个回路的吸合或者断开,电磁继电器里边,就需求有线圈\铁芯\弹簧\触点等关键配件来组成。触点普通有常开触点和常闭触点,两者常常有一个公共端,线圈没有带电状况下,常闭触点和公共端是短接的,常开触点和公共端是开路的;线圈带电以后,常开触点和公共端是短接的,常闭触点和公共端是开路的,刚好颠倒过来了,这样控制线圈的电压(电流),就能够控制触点串联的电路工作了。
航空插头

  航空插头具有的优势如下:
  1、灵敏度高,控制功率小,电磁兼容性好:固态继电器的输入电压范围较宽,驱动功率低,可与大多数逻辑集成电路兼容不需加缓冲器或驱动器;
  2、高寿命,高可靠:固态继电器没有机械零部件,有固体器件完成触点功能,由于没有运动的零部件,因此能在高冲击、振动的环境下工作;
  3、快速转换:固态继电器因为采用固体器件,所以切换速度可从几毫秒至几微妙;
  4、电磁干扰小:固态继电器没有输入“线圈”,没有触点燃弧和回跳,因而减少了电磁干扰。
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主要产品:航空插头电连接器接插件
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